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施工员转行跑滴滴，起早贪黑一个月挣了7000块，累但很无奈
四月的晨雾还未散尽，李建军已经把手机支架卡在挡风玻璃上。车载屏幕显示，距离早高峰还有一个半小时，他习惯性地活动了下久坐僵硬的颈椎，后视镜里映出眼角新增的细纹——这是他转行跑滴滴的第三十七天，也是离开建筑工地的第一百八十天。
一、消失的脚手架
去年十月最后一次摘下安全帽时，李建军怎么也想不到，那个印着"安全生产先进个人"的红色证书，会在接下来的半年里成为抽屉深处的装饰品。作为一个有着近20年施工经验的老施工员，他经历过房地产最辉煌的时代；见证过塔吊林立的工地在一周时间拔起三层楼；也在无数个混凝土浇筑的深夜里守着泵车计算方量。但当他带着二级建造师和一沓荣誉证书走进人才市场时，才发现曾经炙手可热的岗位已经消失了。
招聘会上的建筑公司展位前，年轻的HR反复说着同样的话："我们现在只招35岁以下的，且应届毕业生优先。"偶尔有几家中小公司抛出橄榄枝，开出的月薪却比五年前还低两千，附带的条件是"接受长期驻外省项目，无固定休假"。对于一个年过四十上有老下有小的中年男人来说，这点收入再刨去来回车费后实在是杯水车薪。
手机里的招聘软件显示，过去半年他投递了248份简历，参加了5次面试，其余的要么显示"已读不回"，要么就是"感谢关注"。房贷还款日的短信像定时炸弹，妻子在超市做促销员的微薄收入只能勉强维持家里生活，而女儿初三的教辅费已经拖欠了半个月。深夜躺在床上，他盯着窗外星光闪闪，突然发现曾经熟悉的施工图纸，此刻比星空还要遥远。
二、方向盘上的十二小时
第一次打开滴滴车主端时，李建军的手指在屏幕上悬停了三分钟。那个印着"土木工程"专业的本科毕业证，此刻正躺在副驾驶手套箱里，随着车辆启动发出轻微的响声。他记得第一天接单时，把"新手上路请多包涵"的提示语设置了三遍，生怕哪个操作不合规被乘客投诉。
早上七点到晚上九点，除去充电和吃饭的时间，他每天要在驾驶座上熬十二个小时。春寒料峭的清晨，他在小区门口等订单时啃过冷掉的包子；拥堵的晚高峰，为了抢一个机场订单在高架上堵到膀胱发胀；深夜送完最后一位乘客，后视镜里的城市灯火通明，而他的胃因为长期不规律饮食开始隐隐作痛。最难受的是遇到乘客问起职业，他总是含糊地说"以前在工地做事"，对方随口接的"现在房地产不好做吧"，总能让他喉咙发紧。
好在功夫不负有心人，第一个月的流水明细显示，扣除平台抽成和充电成本，他实打实挣了7086元。结算那天，他对着手机屏幕反复核对数字，突然想起去年在工地被拖欠五个月工资时，项目经理说的"等甲方拨款"。现在每完成一个订单，手机就会"叮"地一声播报收入，这种即时到账的踏实感，让方向盘上紧握的双手终于可以松一松了。虽然比起以前在工地上少了一些，但至少勉强够用，也不用再背井离乡了。
三、后视镜里的人生
某个深夜送乘客去郊区，路过一片停工的建筑工地。月光下，锈迹斑斑的塔吊像沉默的巨人，脚手架上的安全网被风吹得哗哗作响，李建军突然在后视镜里看见自己十年前的影子——那个穿着工作服在脚手架上攀爬的年轻人，眼里装着高楼大厦的蓝图，相信只要踏实肯干就能在城市扎根。
现在他知道，有些东西比钢筋混凝土更脆弱。建筑行业的黄金时代随着房企暴雷和人口的负增长一去不返了。但生活容不得他感慨，女儿的中考倒计时牌每天都在翻动，父母的高血压药不能断，房贷的还款日永远在每月15号准时到来。
深夜十一点，李建军把车停在24小时便利店门口，给自己泡了一碗酸菜牛肉面。手机屏幕亮起，是妻子发来的消息："今天超市多卖了两箱牛奶，提成多了十八块。"这个时候，他的心里五味杂陈。
东方泛起鱼肚白时，李建军发动汽车，车载屏幕显示早高峰即将开始。他调整好座椅，后视镜里的自己眼神坚定——比起闲坐家中的焦虑，此刻方向盘上的老茧、手机里的流水数字、以及每次把乘客安全送到目的地时的"谢谢"，都让他觉得，生活虽然换了条路，但终究还在向前。
脚手架会消失，塔吊会生锈，但紧握方向盘的手不会停下。在这个行业转型的时代，总有人要在尘埃落定前，为生活找到新的支点。就像李建军在深夜朋友圈写下的："以前是给别人盖房子，现在是送别人回家，都是踏实的营生。"晨光中，他的车汇入早高峰的车流，成为千万个为生活奔波的身影之一，平凡，但充满力量。
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